Certificação de veículos
O Nordeste Automóvel Clube proporciona a todos os seus associados, condições especiais para a Certificação de viaturas de interesse histórico.
O processo de certificação é garantido pelas entidades reconhecidas oficialmente na Certificação de Viaturas de Interesse Histórico, e tem por base o Despacho nº 10 298/2001 (2ª série).
O certificado atesta a qualidade como viatura histórica e permite o reconhecimento da mesma como clássico em caso de conflito, nomeadamente junto das seguradoras.
Clássicos certificados estão isentos de inspeção anual
O decreto-lei 144/2017 que regula o regime de inspeções técnicas de veículos a motor, publicado em finais de novembro em Diário da República, estipula que desde 1 de janeiro de 2018, os veículos com mais de 30 anos passam a estar isentos da IPO, desde que certificados como de Interesse Histórico.
Até agora, a inspeção obrigatória era anual para todos os veículos posteriores a 1960.
São considerados nesta categoria os veículos com pelo menos 30 anos de matrícula, de um modelo já não fabricado, objeto de conservação histórica, em estado original e sem características técnicas alteradas significativamente.
Marcações
O Nordeste Automóvel Clube assegura todo o processo de marcações, ficando as mesmas dependentes de um número mínimo de viaturas a certificar.
Para agendar a sua certificação, contacte o NAC através do e-mail nordesteautomovelclube@hotmail.com ou através do telefone (+351) 928161087 indicando os dados abaixo, pode ainda utilizar o formulário para CERTIFICAÇÃO
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Marca
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Modelo
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Ano
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Matrícula
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Nome e Nº sócio
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E-mail e Telefone para contato
Custos e Validade
A certificação é liquidada diretamente ao CMC, sendo a sua validade de acordo com a seguinte tabela:
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Até 1918 10 anos
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De 1919 a 1945 8 anos
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De 1946 a 1959 6 anos
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De 1960 até 30 anos 4 anos
Pontos a Verificar nas Certificações
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Carroçaria - Não deverá ter alterações. Deverá estar bem cuidada, sem pontos de ferrugem nem amolgadelas. A pintura, cromados, borrachas e vidros deverão estar em bom estado, sem riscos e de cor uniforme.
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Capota - Nos veículos transformáveis, as capotas deverão estar perfeitamente funcionais, sem apresentar rasgões ou qualquer outro tipo de deterioração.
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Estofos - Os estofos e interiores forrados deverão estar em bom estado de conservação, sem rasgões e com materiais de acordo com o modelo.
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Instrumentos - Os instrumentos deverão ser originais, em bom estado de funcionamento e de conservação (limpeza interior).
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Limpa vidros - Todo o sistema deverá estar em perfeito estado de funcionamento e as escovas com capacidade de remoção da água do vidro.
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Iluminação - Os faróis e farolins deverão ser da época do veículo, de marca adequada, em perfeito estado de funcionamento e iguais entre si quando em pares. No caso dos veículos mais antigos, poderão ser montados “piscas” suplementares, desde que não danifiquem a estrutura do veículo.
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Chassis - O chassis deverá apresentar-se limpo e bem conservado.
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Suspensão - O sistema de suspensão deverá funcionar corretamente e ser original.
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Rodados - Poderão ser montadas jantes especiais, desde que sejam da época (exemplo: jantes Minilite). As jantes deverão estar em boas condições, com os respetivos tampões, quando for o caso. Os pneus deverão estar de acordo com a medida dos documentos e ser iguais entre si, em termos de medida e marca.
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Direção - O volante deverá ser o original ou extra de época e não poderão existir folgas.
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Travões - Os travões deverão estar em perfeito estado de funcionamento e eficiência.
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Motor - O motor deverá estar em boas condições, limpo, sem fugas de óleo, sem ruídos excessivos e sem emissões de fumo exageradas.
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Sistema de combustível - O sistema de combustível deverá ser o original.
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Transmissão - A transmissão deverá apresentar-se limpa, lubrificada e bem conservada.
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Sistema elétrico - O sistema elétrico deverá ser o original.
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Diversos - Todos os extras inseridos na viatura, como rádios, faróis suplementares, antenas e outros deverão ser de época.